橋梁、道路、トンネルなど道路インフラ点検の現状や課題、将来像について話せます
■背景
2012年に起きた中央自動車道の笹子トンネル天井版落下事故以来、インフラ維持管理の重要性が認識され、橋梁や道路、トンネルなど道路構造物の5年に1度の法令点検が義務化されました。
点検方法は近接目視点検によるものとされており、点検対象の構造物に近づいて目視や打音による詳細点検が行われます。
近年では最新技術を導入した点検方法も採用されてきており、今後さらなる技術開発が進むものと認識しております。
全国的には70万橋の橋梁、1万本のトンネルが存在しており、将来的な技術者不足や資金不足などの懸念から、業務の効率化や省力化、コストダウンは喫緊の課題であると考えております。
■話せること
・インフラ点検で重要な留意点や損傷の内容
・道路構造物の種別や部位毎の着目点、生じやすい損傷の種類と発生個所など
・目視だけでは判断が難しい損傷に対する非破壊検査の適用方法
・従来から行われているインフラ点検の詳細や課題
・最近導入された新しい点検方法の詳細や課題
・将来導入される可能性のある点検方法の詳細や課題
・新技術の開発や導入プロセス、クライアント先へのアプローチ方法など
・道路管理者側の立場として、求められる技術や期待したい技術など
・特に首都高や阪神高速、名古屋高速など都市高速特有の課題など
■その他
ドローンや画像データの解析、AIの利活用などの研究開発も進んでおり、現在の導入状況、将来的な導入に必要な条件、実現できれば非常に有力だと思われる手法などについても、自身の知見の範囲でお答えできるかと思います。
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職歴
職歴:開示前
このエキスパートのトピック
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道路インフラメンテナンスの現状の課題と今後求められる技術について話せます
¥30,000~■背景 現在、道路インフラメンテナンス分野においては、構造物の健全度を確認する5年に1度の定期点検、日々の道路利用者の安全を確保するための日常点検、突発的な災害や特異な変状が生じた場合に同種に構造物の確認を行う臨時点検などによって、道路インフラの安全安心を確保しています。 通常の近接目視点検や巡回点検に加え、近年では将来的な財源不足や労働力不足に備え、様々な新しい技術を導入した業務の効率化がはかられようとしております。 ■話せること 従来からの点検手法や補修工法、近年導入された点検手法や補修工法、今後期待される点検手法や補修工法など、発注者や道路管理者側の視点で求められる技術など、これまでの経験や知見を基にアドバイスさせていただきます。
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道路インフラメンテナンスにおけるAI活用が期待できる領域などについて話せます
¥30,000~■背景 近年、建設DXの高まりと相まって道路インフラメンテナンスも高度化してきております。 従来の近接目視点検ゆ加え、ドローンやロボットを使った点検、点検車両による画像撮影、センサーや歪ゲージを使ったモニタリング、高精細カメラや赤外線カメラによる画像解析など、の新技術が導入されてきております。 ■話せること 現在、様々な分野においてAIを利用した、業務の効率化や精度の向上などの検討が行われております。 道路インフラメンテナンス業務においてもAIを活用することで、点検業務の効率化や省力化、点検診断精度の向上、その他業務の自動化や省人化など、多くの効果が期待できると考えています。 道路インフラメンテナンス業務に携わって10年以上が経ち、従来の点検手法から新技術の導入の経緯や効果、これから導入が進んでくるであろうAIを活用した技術など、当方の経験と知見を活かしてニーズやシーズ、導入が期待される業務分野、今後の課題や超えるべきハードルなど、多面的なアドバイスができるかと思います。
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建設DXなど最新技術の提案方法や提案先、販売促進戦略などについて話せます
¥30,000~■背景 近年、建設DXの推進などインフラメンテナンスに関する最新技術の開発、導入が進んできております。 従来のインフラ点検では、近接目視や打音による点検が行われていましたが、最近ではドローンやロボットを使った点検、点検車両や赤外線カメラを使った画像解析、センサーや歪ゲージを使ったモニタリング、さらにはAIによる自動化などの研究が進んでいます。 また、維持補修工事や大規模更新工事などでも様々な新しい工法が開発されてきており、施工効率の向上や環境負荷低減などに寄与する技術も導入されつつあります。 ■話せること 優れた技術を開発に成功したとしても、その技術が本格的に採用されるためには、幾つものハードルがあるかと思います。 インフラメンテナンスの新技術に関するニーズやシーズ、採用に向けた提案先や持込み先、戦略のアドバイスなど、当方の経験や知見を基に情報提供できればと考えております。